Transfăgărășan

Trio Viajero - Rumanía - Valaquia - Transfăgărășan

La carretera Transfăgărășan, en Rumanía, es una carretera única en el mundo, magnífica, con casi 90 km de curvas, túneles y puentes, a través de uno de los parajes naturales más bonitos de Europa. Comunica las regiones de Transilvania (desde Sibiu) y Valaquia (desde Pitesti). Está enclavada en los Cárpatos, atraviesa las montañas Făgăraș y alcanza los 2000 metros de altitud. Si os gusta conducir debéis incluir esta carretera en vuestro viaje.

A lo largo de su recorrido encontramos bastantes paradas interesantes, tanto naturales como históricas. Desde el norte nos encontramos con la zona de Balea (río, lago y cascada) donde se pueden realizar actividades como subir por un teleférico. Más adelante encontramos la zona de Vidraru (lago, presa e hidroeléctrica), para terminar en el castillo de Poenari, el de Vlad “El Empalador”. Permanece cerrada unos 7 meses al año, desde Noviembre hasta Junio, durante la época de nieves.

Trio Viajero - Rumanía - Valaquia - Transfăgărășan

Fue construida en los años 70 por el dictador Ceaușescu, como ruta estratégica tras la invasión soviética de Checoslováquia, durante la Guerra Fría, para evitar una invasión similar contra Rumanía a través de los Cárpatos. El proyecto fue militar, con una complejidad enorme, un uso descomunal de dinamita y la muerte de entre 40 y 100 soldados. Su sección norte forma parte habitual del tour ciclista nacional. La  Transfăgărășan ha aparecido en programas de motor, anuncios e incluso películas.

Trio Viajero - Rumanía - Valaquia - Transfăgărășan
Trio Viajero - Rumanía - Valaquia - Transfăgărășan

Transfăgărășan

Hidroeléctrica a Machu Picchu

Hidroeléctrica a Machu Picchu (Cuzco - Perú - América)

Para llegar a Machu Picchu, esa gran Maravilla de la Naturaleza en Perú, existen varias opciones, aunque no demasiadas. La más cómoda es el tren turístico que sale prácticamente desde Cuzco, pero también es la más cara, unos 120€. Pero para nosotros, mochileros, la mejor opción y la más barata, es caminar por las vías de otro tren, desde la central hidroeléctrica hasta Aguas Calientes (o pueblo Machu Picchu).

Llegar a la central hidroeléctrica desde Cuzco es sencillo pues todas las empresas de tours lo ofrecen en la ciudad por unos 30€ (ida y vuelta, permitiendo que la vuelta pueda ser varios días después). Eso sí, la ruta con combi o minibus no es cómoda y dura 7 horas en las que normalmente hacen algunas paradas para comprar e ir al baño, y cuya última parte es la más bonita.

Hidroeléctrica a Machu Picchu (Cuzco - Perú - América)

Una vez en la hidroeléctrica seguiremos las vías del tren y bordeando el río Vilcanota, sin pérdida y bien preparadas para caminar a su lado durante unos 11 kilómetros muy agradables, ya que prácticamente todo el camino es llano y los paisajes son espectaculares, con selva de monte alrededor. Hay que tener cuidado con el tren porque aunque avisa, se ve bien y va bastante lento puede pillarnos desprevenidos haciendo alguna foto. Aconsejamos no ir con auriculares y música para estar atentos, y para disfrutar de los sonidos del entorno. El camino se recorre facilmente en unas 3 horas, incluso parando para hacer fotos, refrescarse en el río o comprar avituallamiento por el camino.

Hidroeléctrica a Machu Picchu (Cuzco - Perú - América)
Hidroeléctrica a Machu Picchu (Cuzco - Perú - América)

Hidroeléctrica

Lago Komani

Lago Komani (Albania)

El lago Komani se ubica en el remoto norte de Albania y discurre entre los Alpes Dináricos, en concreto entre los montes Prokletije (Montes Malditos). Está formado artificialmente como embalse de una presa hidroeléctrica, pero tiene un encanto natural muy especial. Además es la entrada adecuada para la zona de Bajram Curri y el impresionante valle de Valbona.

Para llegar lo mejor es salir desde Shkodra, y se puede visitar tanto en coche particular como con tours contratados en la ciudad. Recomendamos la agencia Berisha porque ofrece todo el recorrido hasta llegar a Valbona (minibus, ferry y minibus/taxi). Toda la ruta hasta el lago ya es una aventura por carreteras de montaña, hasta terminar tras un túnel en el embarcadero.

Lago Komani (Albania)

A partir de ahí la duración del viaje en ferry es de unas 2:30h, pero se hace corto porque el paisajes es magnífico. Recorrer el lago merece mucho la pena, parece que fuera un fiordo nórdico al sur de Europa. Durante la ruta el barco hace paradas en las orillas del lago, donde se bajan habitantes, o esperan otros con burros para cargar material y adentrarse en caminos hacia pueblos remotos, o incluso hacia casas o granjas ubicadas en colinas a orillas del lago.

Tanto el agua, a menudo azul turquesa, como las montañas cambiaban de estilo en cada recodo del lago, conformando preciosos recuerdos para toda la vida. Una experiencia única en Albania que merece mucho la pena.

Lago Komani (Albania)
Lago Komani (Albania)

Lago Komani

Ferry a Staten Island

EEUU_NuevaYork_StatenIsland_FerryEs el ferry que comunica Manhattan con Staten Island en un trayecto de unos 30 minutos. Tiene dos atractivos principales: las vistas y el precio (gratis). Sale cada 30 minutos de la terminal Whitehall en el sur de Manhattan, hasta allí se puede llegar en metro en las líneas 1 (estación South Ferry) o 4 y 5 (estación Bowling Green); llegando a la la terminal St. George, en el distrito de Staten Island.

Es gratis porque lo financia la ciudad de Nueva York desde hace varias décadas, ya que resultaba más costoso, en tiempo y personal, cobrar 25 centavos por viaje. Basta con llegar a la terminal y esperar la cola de entrada, tanto a un lado del río Hudson como al otro.

EEUU_NuevaYork_StatenIsland_EstatuaLibertadLas vistas son increíbles, se puede apreciar todo el skyline del sur de Manhattan, incluida la Torre de la Libertad. También podemos ver de cerca la isla de la Libertad, con su estatua emblemática (más pequeña de lo que parece); así como la isla del Gobernador y la isla Ellis. Además divisaremos la costa del estado de Nueva Jersey o el puente de Verrazano (que conecta Staten Island con Brooklyn).

Es importante situarse en la parte derecha del barco desde Nueva York a Staten Island para contemplar todo mejor, o en la parte superior del barco para los más valientes, expuesta al viento y la lluvia. Y a la izquierda en la vuelta.

EEUU_NuevaYork_StatenIsland_Manhattan

Ferry a Staten Island

La Pavona a Tortuguero

Este es uno de los trayectos más interesantes de Costa Rica porque únicamente puede hacerse en barco. Para llegar hasta La Pavona se puede alquilar un coche (hay parking privado para dejarlo por 10$/noche) o ir en dos autobuses desde San José (haciendo el cambio en Cariari).

CostaRica-LaPavona-Tortuguero-barcaEs importante llegar a La Pavona por la mañana porque los horarios de los viajes en barcas oficiales (4$/persona) no son estables y su frecuencia diaria es baja (3 viajes/día). Otra opción es contratar una lancha privada (10$/persona). En La Pavona es sencillo conseguir el billete o llegar a un acuerdo.

En el embarcadero hay bar, restaurante y una pequeña tienda, así como un puesto de información oficial sobre Tortuguero. Por otra parte, desde Tortuguero solo se puede volver a tierra firme a través de La Pavona o de Moín (en Puerto Limón).

CostaRica-LaPavona-Tortuguero-caimanDurante la travesía, que dura más o menos una hora, las barcas recorren canales y ríos con distinto caudal, entre los que se asientan islotes de selva. Es muy fácil ver animales; hay muchos tipos de aves (siendo las garzas las reinas), también se ven cocodrilos, caimanes e iguanas, o monos araña, aulladores y perezosos por las copas de los árboles.

Todo alrededor de la barca irradia vida, naturaleza y libertad, es como formar parte de una expedición de la época de los primeros exploradores. Los patrones de las embarcaciones suelen parar si ven algún animal interesante para observarlo bien y hacer fotos. En ocasiones durante la travesía, dependiendo del nivel del agua, hay que cambiar de una barca a otra, sin aviso previo, como parte del encanto de esta aventura. En Tortuguero, famoso por su Parque Nacional, comienza una nueva experiencia.

CostaRica-LaPavona-Tortuguero-embarcadero

Trenes de los países ex-soviéticos

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Viajar en tren es una experiencia muy placentera por la comodidad, libertad de caminar y los atractivos paisajes que se pueden apreciar por las diferente rutas. Cada país y cada región tiene su tipo de trenes caracterítico que uno puede identificar. Los trenes de los países ex-soviéticos no son la excepción.

Durante la era soviética, la industria ferroviaría tuvo un gran auge y mucho reconocimiento a nivel mundial por su calidad. Tras su caída, los nuevos países conformados heredaron la impactante infraestructura.

En general existen dos tipos de trenes: para distancias cortas y largas. Sin embargo, el aspecto más importante de los trenes ex-soviéticos es el tipo de clase de los vagones, el cual aplica para trenes de larga distancia. kupe_tren_ex_sovieticoLyux se refiere a los vagones de primera clase que tienen compartimentos con literas para 2 personas; kupé son los vagones de segunda clase, los cuales tienen compartimentos con literas para 4 personas; platskart es el vagón de tercera clase y se caracteriza por ser un vagón abierto con literas, donde todos pueden ver a todos.  La última categoría es obschi, en la que los vagones sólo cuentan con asientos, generalmente de madera. Está categoría se asocia a los trenes de corta distancia, aunque algunos trenes de larga distancia cuentan con dicho tipo de vagones.

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Viajar en estos trenes es muy seguro y cómodo, incluso en platskart, ya que cada vagón cuenta con su propio azafato provodnik o azafata provodnitsya: Estos se encargan de mantener bajo llave su vagón, así como de proporcionar té o café y proveer cobijas, sábanas y cubre almohadas a cada pasajero, los cuales están incluidos en el precio del boleto.

Moverse en estos trenes es una gran aventura pues a pesar de la barrera del idioma, uno sin duda alguna va a conocer a personas interesantes, además de ver a las tradicionales babushkas en las plataformas de cada estación vendiendo comida u otros productos.

tren_ex_sovietico

Cabe mencionar que a la hora de comprar los boletos en las estaciones es importante llevar escrito en cirílico el lugar a donde se dirige, así como el pasaporte, debido a que los boletos son personalizados. Es posible conocer el itinerario de toda la red de trenes de los países de la antigua URSS a través de está página y comprarlos a través de esta. 

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