Trenes de los países ex-soviéticos

azafata_provoditsya_tren_ex_sovietico

Viajar en tren es una experiencia muy placentera por la comodidad, libertad de caminar y los atractivos paisajes que se pueden apreciar por las diferente rutas. Cada país y cada región tiene su tipo de trenes caracterítico que uno puede identificar. Los trenes de los países ex-soviéticos no son la excepción.

Durante la era soviética, la industria ferroviaría tuvo un gran auge y mucho reconocimiento a nivel mundial por su calidad. Tras su caída, los nuevos países conformados heredaron la impactante infraestructura.

En general existen dos tipos de trenes: para distancias cortas y largas. Sin embargo, el aspecto más importante de los trenes ex-soviéticos es el tipo de clase de los vagones, el cual aplica para trenes de larga distancia. kupe_tren_ex_sovieticoLyux se refiere a los vagones de primera clase que tienen compartimentos con literas para 2 personas; kupé son los vagones de segunda clase, los cuales tienen compartimentos con literas para 4 personas; platskart es el vagón de tercera clase y se caracteriza por ser un vagón abierto con literas, donde todos pueden ver a todos.  La última categoría es obschi, en la que los vagones sólo cuentan con asientos, generalmente de madera. Está categoría se asocia a los trenes de corta distancia, aunque algunos trenes de larga distancia cuentan con dicho tipo de vagones.

platskart_tren_ex_sovietico

Viajar en estos trenes es muy seguro y cómodo, incluso en platskart, ya que cada vagón cuenta con su propio azafato provodnik o azafata provodnitsya: Estos se encargan de mantener bajo llave su vagón, así como de proporcionar té o café y proveer cobijas, sábanas y cubre almohadas a cada pasajero, los cuales están incluidos en el precio del boleto.

Moverse en estos trenes es una gran aventura pues a pesar de la barrera del idioma, uno sin duda alguna va a conocer a personas interesantes, además de ver a las tradicionales babushkas en las plataformas de cada estación vendiendo comida u otros productos.

tren_ex_sovietico

Cabe mencionar que a la hora de comprar los boletos en las estaciones es importante llevar escrito en cirílico el lugar a donde se dirige, así como el pasaporte, debido a que los boletos son personalizados. Es posible conocer el itinerario de toda la red de trenes de los países de la antigua URSS a través de está página y comprarlos a través de esta. 

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De Varsovia a Minsk

boletos_Brest_Minsk

En la entrada anterior expliqué cómo obtuvimos nuestra visa de grupo para Bielorrusia, lo cual implicaba entrar y salir juntos del país por lo que decidimos encontrarnos en Varsovia para iniciar nuestra aventura. Rubén y Miguel volaron desde Madrid, mientras que Pablo, Juanmi y yo viajamos en autobus desde Bratislava.

Desde la estación central de Varsovia existen 2 maneras de ir a Minsk en tren: la primera es tomar el tren directo que viaja desde París a Moscú con paradas en Varsovia y Minsk. Sin embargo, el precio del boleto es bastante elevado alrededo de 60€.

Brest_Bielorrusia

La segunda opción implica hacer cambio de trenes. Primeramente, se debe llegar a Terespol, la ciudad fronteriza con Bielorrusia. De la estación central de Varsovia salen diferentes trenes ya sea directo (50 PLN) o con escala. A nosotros nos tocó cambiar de tren en Luków. De Terespol a Brest se toma un tren regional que sale 3 veces por día (11:25, 15:30 y 21:59), el boleto cuesta 4.50 PLN.

frontera_Bielorrusia

En Brest, pasando el control de migración hay una pequeña sala donde se compra el boleto a Minsk, cuyo costo es de 21.530 BYR (apróximadamente 3€) y el trayecto dura 4.5 hrs.

En comparación con el elevado precio del tren directo, la segunda opción resulta más rentable con un gasto total de Varsovia a Minsk de aproximadamente 16€

Los enlaces para saber los horarios y precios de los trenes en polonia:

http://en.e-podroznik.pl/

Para conocer los horarios de los trenes en Bielorrusia, y en general de todos los países pertenecientes a la CEI:

http://www.poezda.net/en/index
http://www.tutu.travel/poezda/

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